Дисковый задний тормоз для велосипеда Shimano XTR M9120 (IM9120JRRXSA170)
Велосипеды и самокаты
Категория
Shimano
Товары бренда
45,000 ₽
Товар временно отсутствует на складе
Характеристики
Бренд
Shimano
Модель
XTR M9120
Вес товара, г
385
О товаре
Дисковый тормоз Shimano XTR M9120 подходит для трейла и эндуро. Имеет четыре керамических поршня для дополнительной мощности. Колодки с ребрами охлаждения обеспечивают эффективный отвод тепла.
Особенности:
Более высокая сила торможения при с меньшим усилием на рычаг
Тормозное усилие на 10% меньше, чем в модели M9020
Внутренняя проводка
Обновлена форма тормозной ручки
Более быстрый отклик с более коротким свободным ходом
На 8% жестче, чем M9020 даже при высоких температурах
Керамические поршни
Совместимость с I-Spec EV
Тормозная ручка J-Kit (Junction-Kit — тормозной рычаг оснащен встроенной оливкой для облегчения установки и снятия гидролинии)
Характеристики:
Серия: XTR M9100
Назначение: эндуро, трейл
Тип тормоза: гидравлический
Тормозная жидкость: минеральное масло
Гидролиния: SM-BH90-SBM
Длина гидролинии: 1000 мм/1700 мм
Крепление: Postmount (IS с адаптером)
Поршень: 4
Тормозные колодки: N03A Resin с ребрами охлаждения
Конструкция: 2 части
Соединение гидролинии: банджо (калипер), прямое (торм. ручка)
Длина рычага: 2 пальца
Настройки: досягаемость (с инструментом), точка контакта
Рекомендуемый тормозной диск: RT-MT900
Материал калипера: алюминий
Материал рычага: алюминий
Материал ручки: алюминий
Технология One Way-Bleeding:
Однонаправленная прокачка гидравлических тормозов. Она была разработана для предотвращения попадания пузырьков воздуха с систему. Маршрут масла через гидролинию и всю систему был усовершенствован. Оно движется в одном направлении, за счет чего пузырьки воздуха не захватываются системой. Эта технология, а также воронка с минеральным маслом делают прокачку легкой и чистой.
Технология I-Spec EV:
Конструкция манетки, позволяющая устанавливать ее на тормозную ручку. Тем самым увеличивается диапазон регулировок. Продольная регулировка доступна на 14 мм, регулировка вращения на 20°, что позволяет каждому райдеру выполнить настройку в соответствии с его индивидуальной анатомией или предпочтениями. I-Spec EV не совместимы со старыми системами I-Spec.
Технология Servo Wave:
Технология обеспечивает значительную мощность уже в начале торможения. Тормозной рычаг начинает торможение при малом усилии. А после того как колодки коснутся диска, тормозное усилие резко возрастает при неполном нажатии рычага. Таким образом улучшается контроль, а мощность торможения возрастает на 20%.
Технология Ice-Tech:
Технология охлаждения тормозных поверхностей. Тормозные колодки и диски имеют алюминиевые ребра охлаждения с подкладкой из нержавеющей стали. Тем самым обеспечивается дополнительное охлаждение тормозной системы. Это дает меньше шума при торможении, меньший износ.
Особенности:
Более высокая сила торможения при с меньшим усилием на рычаг
Тормозное усилие на 10% меньше, чем в модели M9020
Внутренняя проводка
Обновлена форма тормозной ручки
Более быстрый отклик с более коротким свободным ходом
На 8% жестче, чем M9020 даже при высоких температурах
Керамические поршни
Совместимость с I-Spec EV
Тормозная ручка J-Kit (Junction-Kit — тормозной рычаг оснащен встроенной оливкой для облегчения установки и снятия гидролинии)
Характеристики:
Серия: XTR M9100
Назначение: эндуро, трейл
Тип тормоза: гидравлический
Тормозная жидкость: минеральное масло
Гидролиния: SM-BH90-SBM
Длина гидролинии: 1000 мм/1700 мм
Крепление: Postmount (IS с адаптером)
Поршень: 4
Тормозные колодки: N03A Resin с ребрами охлаждения
Конструкция: 2 части
Соединение гидролинии: банджо (калипер), прямое (торм. ручка)
Длина рычага: 2 пальца
Настройки: досягаемость (с инструментом), точка контакта
Рекомендуемый тормозной диск: RT-MT900
Материал калипера: алюминий
Материал рычага: алюминий
Материал ручки: алюминий
Технология One Way-Bleeding:
Однонаправленная прокачка гидравлических тормозов. Она была разработана для предотвращения попадания пузырьков воздуха с систему. Маршрут масла через гидролинию и всю систему был усовершенствован. Оно движется в одном направлении, за счет чего пузырьки воздуха не захватываются системой. Эта технология, а также воронка с минеральным маслом делают прокачку легкой и чистой.
Технология I-Spec EV:
Конструкция манетки, позволяющая устанавливать ее на тормозную ручку. Тем самым увеличивается диапазон регулировок. Продольная регулировка доступна на 14 мм, регулировка вращения на 20°, что позволяет каждому райдеру выполнить настройку в соответствии с его индивидуальной анатомией или предпочтениями. I-Spec EV не совместимы со старыми системами I-Spec.
Технология Servo Wave:
Технология обеспечивает значительную мощность уже в начале торможения. Тормозной рычаг начинает торможение при малом усилии. А после того как колодки коснутся диска, тормозное усилие резко возрастает при неполном нажатии рычага. Таким образом улучшается контроль, а мощность торможения возрастает на 20%.
Технология Ice-Tech:
Технология охлаждения тормозных поверхностей. Тормозные колодки и диски имеют алюминиевые ребра охлаждения с подкладкой из нержавеющей стали. Тем самым обеспечивается дополнительное охлаждение тормозной системы. Это дает меньше шума при торможении, меньший износ.
Отзывы покупателей
Отзывов пока нет. Будьте первым!
Похожие товары
-
-36%
-
-36%
педали для велосипеда RALLY XC 200 с измерителем мощности, с двумя датчиками (010-02388-04)143 941 ₽ 225 299 ₽Нет в наличии
