Топливный насос Pierburg 7.21287.53.0, электрический E2T, 12 В, 100 л/ч, 3 бар

Pierburg 7.21287.53.0 — электрический топливный насос модели E2T. По классификации Motorservice это вытеснительный насос с шестерённым насосным механизмом: буква T в обозначении означает Zahnring, цифра 2 — типоразмер электромотора 43 мм. Производитель относит его к насосам универсального применения: замена механического насоса, подкачивающий насос для дизельных и бензиновых моторов, дополнительный или перекачивающий насос. Универсальное применение по Motorservice. Замена механического насоса, если заводского насоса уже не найти — олдтаймеры и янгтаймеры. Подкачивающий насос для дизельных и бензиновых двигателей. Дополнительный насос, включаемый при отказе основного. Перекачивающий насос для дополнительных баков и отопителей. Дополнительный насос для тюнинга и гоночных применений. Список конкретных автомобилей производитель держит только в закрытом каталоге. Характеристики. Тип детали: Электрический топливный насос, вытеснительный. Бренд: Pierburg (MS Motorservice). Артикул: 7.21287.53.0. Модель насоса: E2T. Тип насосного механизма: Шестерённый, Zahnring (обозначение T). Типоразмер электромотора: 43 мм (цифра 2 в обозначении). Номинальное напряжение: 12 В. Производительность: 100 л/ч. Системное давление: 3,0 бар (43,5 psi). Потребляемый ток: менее 6 А. Место установки: В топливной магистрали (in-line). Максимальная высота всасывания: 500 мм — ставить ниже уровня топлива в баке. Резиновый чехол: В таблице Motorservice для этого номера не указан. Применимость по автомобилям: нет данных в открытых материалах производителя. Номера OE: нет данных в открытых материалах производителя. Источник данных: Motorservice Technipedia, статья об электрических топливных насосах. Комплект поставки: Электрический топливный насос — 1 шт.; Состав поставки производителем не опубликован. Конструкция по описанию Motorservice. Вытеснительная схема: топливо не протекает обратно через остановленный насос. Насосный механизм посажен прямо на вал электромотора — меньше подвижных деталей. Топливо проходит сквозь насос и одновременно охлаждает и смазывает его.